ˇ＾ˇ - 双排不进法其中<双>是所指气缸的进排气门间隙均可调，排>是所指气缸仅排气门间隙可调，不>是指进排气门的间隙均不可调<进>指气缸的进气门间隙可调。排53 双16 不42 四缸16气门间隙调整口诀：转到一缸上止点，1-3-4-2双排不进，四缸上止点反过来调就可以了。解释：1(双)指一缸进排气门，3(排)指三缸排气门，4(不)指四缸不调，2(进)
这里介绍一种简单可行的确认气门间隙可调性的方法，即<双排不进法>。其中<双>是所指气缸的进排气门间隙均可调，排>是所指气缸仅排气门间隙可调，不>是指进排气门的间隙均不可调<进(6)顺时针旋转曲轴，然后将凸轮轴链轮上的4缸活塞TDC凹槽标记和气缸盖的顶部边缘对准，重复第4步进行第4缸调整，见图2-16。活塞图2-17逐缸调整法示意图六三：双排不进调整法图2-18
第一、主要是改变弹匣供弹方式。由双排双进弹匣改为双排单进弹匣，总算是解决了频繁卡壳的老大难缺陷；第二、调整了弹匣卡笋和握把尺寸，解决了弹匣会因为意外撞击而脱落的缺陷。还进排气门都不能调整，所以“不”，2缸排气行程开始，此时排气门还没完全关闭，只有进气门可调，所以“进”。综合起来就是“双-排-不-进”。该口诀只适合4缸车，是
