问山地车锁踏(鞋)跟公路车锁踏(鞋)有什么区别本质区别是材料、重量和强度。山地车锁踏要求对抗高强度冲击，所以锁片一般都是铜或者钢，而公路车由于骑行路况较好，不需要承受很大力其实我是这个意思，比如同样的路段，同样的车子同样都是我自己骑～那么使用公路锁踏的效率能比山地的提高
╯ω╰ 山地、公路锁鞋的区别：单纯从鞋面上区分山地、公路锁鞋并不明显，两者最大的区别在鞋底：山地锁鞋底部有4个孔径，鞋底锁片四周要比锁片位置高，故走路时不会碰到锁虽然外形上SPD-SL规格锁踏更大，不过实际上公路锁踏却在重量上占据优势。Dura-Ace级别的SPD-SL锁踏重量为每副228克，而R540的锁踏重量为330克。XTR级别的SPD锁踏重量为310克，入门
锁踏主流来说也分三个级别简单来说R9100对应是DA R8000对应的UT R7000对应的是105 这三款都是碳纤维的踏面重量每个级别大概相差20g 感觉如果不是千瓦腿，选这三个都行。基本骑不从此我就不穿锁鞋了，公路车的在公路上跟机动车并行，十分危险。也不建议大家用锁鞋，除非在封闭的自行车赛道。netkiller:深圳户外运动简史·流水账24 赞同· 1 评论文章出事故的原
∩▽∩ 锁踏的选择上，并不一定要公路车锁踏。你也可以选择山地车的。区别在于，公路车的锁片暴露在外面，很不方便走路。而山地车锁片则不存在这个问题，山地车锁鞋设计的时候就考虑了走路的问同系列的较低级别锁踏，比如A530提供了一个平面（译者注：是的你不穿锁鞋也可以踩踏），但A600并没有
