这个没有关系的。有两个办法,一是把螺母换一个更薄的。另一个是后拔调节一下,不影响变速的。在最大和最小飞之间对比调节,但是不能碰到飞轮的任何一个档位。
2、使用卡式飞轮的自行车飞轮晃动的原因,是塔基间隙过大松动。解决方法:分解塔基,将塔基内的调整垫圈去掉一个0.2可以负责任的告诉你,这是廉价国产山地车的通病,你买10台永久,估计有7台都会这样。主要是原因是因为
链条碰住了前导链板,可以调节到需要的距离。可以先松掉前拨变速线,按内限调整方法先将前拨内限的间距调好,再拉紧前变速线。外限调整:将前拨变至最大齿盘,导轮的位置调整到与最大齿轮相互垂直为佳,可防止链条因为变速幅度过大掉入辐条与飞轮之间的间隙中。下图中的螺丝是调整后拨导轮相间于飞轮间距的限位螺丝,通