如果发动机冷车运转时怠速不稳，易熄火，但热车后怠速运转基本正常，其原因通常有以下几点：1）在冷车时如果冷车启动转速和热车的怠速一样，这是不正常的，可能的故障原因可以从以上的分析进行查找。在排除发动机故障后，我们需要读取相关的数据流进行检查看下故障是否彻底修复。比如氧传感
如果冷车的启动速度与热车的怠速相同，这是不正常的，从上面的分析可以找到故障的可能原因。排除发动机故障后，我们需要读取相关数据流，检查故障是否完全修复。比如氧传感器的电压是否你能感受到的转速下降，就是暖机模式切换至正常怠速模式。在冷启动下，发动机为了给催化器暖机，发动机
如题，冷车启动怠速很低感觉快要熄火的状态，一脚油门上去后转速上去了就正常了。热车都是正常的，开的冷车启动的时候会出现怠速不稳，忽高忽低的，但是热车正常。出现这样的情况有三个原因，第一个原因是冷车启动的时候空气阀没有开启或者是开启的度数较小，就会导致发动机在冷车启动时
当然正常，如果车热了和冷车怠速一样，那才是不正常呢！冷车的时候怠速高，是因为刚刚启动的时候，混合气雾化不好，需要电子加浓，这个时候，怠速喷口过渡喷口和主喷口都会喷油，所以会有很不管天气怎么样，车正常状态下的怠速就是800正负50转每分钟，冬天时一般刚开始怠速高一些（热车的需要）。热车后（温度大概85度）应该下降到正常转速，如果不是就
╯＾╰〉 这时候车辆启动后，可以怠速等发动机转速回归正常，或者等30-60秒左右，这段时间机油也会慢慢流经发动机，形成油膜，发动机温度也逐步升高，就可以正常行驶了。相反，如果长时间怠速热车，因为柴油机压燃，如果发动机温度低影响上止点时点火温度，不利于燃烧，效率应该会降低，排放也不好。
