您好，单缸柴油机飞轮上没有上止点标志只有刻度线0 10 20 30。您可以试下这样调：零刻度就是上止点，将喷油泵空气，转动油泵轴，使各缸都喷出油确认高压油路无空柴油机飞轮刻度20一10是调节气门间隙和供油时间的参照标准。柴油机飞轮上的数字，指的是上止点的刻度，柴油机飞轮刻度20一10是活塞在压缩冲程最顶端的位置，是调节
刻线记号就不能作为调整的依据了.这样给维修工作带来不便.因此需重新确定飞轮上的记号.我们在实际工作中，根据S195柴油机的配气相位，这些记号是这样确定的：首先拆下气缸盖，扳- ___ 刻度.调供油提前角和气门间隙时要参考0是一缸的压缩上止点位置.10就是上止点过10度咯.20 .30 都是供调提前角和气门间隙参考用单缸柴油机飞轮刻度0到30都有什么用
ˇ▽ˇ 刻度。调供油提前角和气门间隙时要参考0是一缸的压缩上止点位置。10就是上止点过10度咯。20 .30 都是供调提前角和气门间隙参考用赞同196 产品精选最新问是曲柄转角指示，飞轮上通常有二组数字，第一组数字1、2、3、4、5、6等代表的是气缸编号，该柴油机有几个缸就有几个数字，该数字与飞轮罩壳上的标记对齐时代表该缸处于压缩冲程结束时的
19.四冲程柴油机飞轮刻度为0度时。C)A、第一缸为作功上死点B 第一缸为换气上死点C 第一缸为上死点20.润滑系中的机油随使用时间增长，机油会。B)A、变稠零刻度就是上止点，将喷油泵里泵满油排除空气，转动油泵轴，使各缸都喷出油确认高压油路无空气。转动柴油机曲轴，观察飞轮上的刻度0度与指针对齐，检查一缸进排气门摇臂是否
