第二代ea888发动机所使用的外部漩涡式油气分器仅有一级装置，机油蒸汽在进入分油离器后，会有一部分机油蒸汽随着空气一同进入歧管，随即与混合气一起进入气缸参与燃烧。但在第三代ea888从大众集团将自己当家主力的EA888系列发动机由第三代更新到三代半之后，大众集团为了降低发动机生产成本的同时更要兼顾欧盟中苛刻的排放标准，也开始在发动机技术上进行革新，所以在三
?０? 根据预测，第四代EA888预留出来了升级国7排放的接口。这台发动机还没有出现在奥迪A4L、A6L以及Q5L上，如果率先出现在迈腾上，说明大众急需新的吸引力来挽回消费市场，电动化的冲击日前，有消息传出，迈腾B9或将装配全新第四代EA888发动机。原本这应该是一个很“劲爆”的消息，但现如今已经没多少人关注了。要知道，在内燃机时代，提到EA888可谓是神机一样的存在
我们以前就知道大众会在国6B/RDE阶段的EA888用上350bar GDI喷油器，现在可以比较确定EA888 Gen3 BZ在这个阶段的会和EA888 evo4 功率等级1 一样，去掉PFI,仅保留GDI。从明年开始，我们所以，在第四代EA888发动机上，大众主要针对喷射系统、涡轮增压器、燃烧系统这几个方面，进行了主要的定向升级，让整体效率提高。第三代EA888发动机的主要技术：米勒循环燃烧系统；
从数据上来看，第四代EA888引擎的最大输出功率为265Ps，最大扭矩为400牛米。可以说，第四代EA888引擎在动力和扭矩方面实现了全面提升，相较于第三代EA888引擎，性能有明显进步，功数据的膨胀是以高新技术应用为基础的，第四代EA888 2.0T发动机也一样。以保时捷Macan为例，其共轨直喷系统的喷射压力从上一代的200Bar提高到了350Bar，燃油雾化效果更好，可提高燃烧利用率，降低
第四代EA888如期而至，这意味着民用大规模量产2.0T的天花板，再一次得到提升。海外市场这台全新的EA888发动机其实已经登场，国内将会率先装备在奥迪Q6上，从数据上来说，第四代EA88这次发布的第四代EA888发动机，对比上一代有着明显的提升。燃油雾化效果更出色，喷射系统压力更是提升到了350bar，这样带来的好处就是燃油经济性明显提升。加上全新的涡轮增压器，
