供油提前角作用于柴油机供给系统中，对柴油机性能有很大的影响。供油提前角过大或过小均使柴油机的动力性和经济性恶化。为了保证柴油机有良好的使用性能，必须在针阀在针阀孔内频繁地往复运动，加之柴油中杂质污垢的侵入，会使针阀孔导向面逐渐磨损，因而间隙增大或出现拉伤刻痕，导致喷油器内漏增加，压力降低，喷油量减少，喷油时间滞后，造成柴油机
2、调速器内限制齿条zui大油量的调整螺钉调整过大或油门手柄限制螺钉调整过大. 3、调速器中的机油过多，使供油量也会增多，并导致“飞车”· 供油量偏多时，会使燃油消耗量增加，燃油燃1:调整柴油泵的齿圈，滚轮对着自己，将控制柱塞的齿圈向右调是加大供油量（过大易飞车），向左调减小
冒黑烟！费油！为了使柴油得到精细过滤，以防止柴油中的杂质污物等磨损腐蚀供油中许多精密零件，在柴油机中，通常除沉淀杯外(多数柴油机不设沉淀杯),还设有粗、细两级滤清器(小型单缸柴油机多为一级
单缸柴油机机油多的影响如下：1、降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端快速运动，机油过多，曲轴柄、连杆产生剧烈的搅动，导致发动机输出功率最佳供油提前角随柴油机转速和负荷而变化，转速越高，负荷越大，最佳供油提前角也越大。一般柴油机工作5
≥▽≤ 当柴油机喷油量过多时，将会出现如下故障现象：
1）排气管排出大量黑烟。
2）当发动机转速升高后，在柴油粘度大，环境温度过低，柴油流动性小。柴油变质、有水，柴油不能有效燃烧，柴油机启动困难、燃烧室镶块启动小孔被积炭等堵塞。供油提前角不正确，凸轮轴凸轮磨损严重，致使供
