╯﹏╰ 1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂。因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损1、后轮胎气压不足。2、后轮轴螺母松动。3、后减震器太软或左右软硬不一样。4、后平叉松动或衬套损坏间隙大。5、后轮胎有鼓包或安装不当扭曲现象。6、内胎安装不正或打了较厚的补丁
调链器左右刻度对不齐，或是对齐后有一侧的调链器松动，应该把整个后轮往后拉，让两侧的调链器都保持拉紧状态，这时摩托车调试作业指导书关键工序一.摩托车整车检查1外观检查11按产品状态要求检查各零部件装配不允许错装漏装或装配未到位现象同时各零部件不允许出现损坏或外观
＋＾＋ 是后链轮与链条不在直线上，还是后轮安装错误导致的整体位置左右移动，前者，调整后轴两端的调整螺丝，后者，要看平叉是否有问题，后轮轴两边衬套及安装是否正确，链条松紧也很重要啊不可太松也不可太紧。如果松到一定程度是根本不能骑上路的。具体松紧度每车不一
链条调整精度是上下摆动在1.5公分左右为佳。广大摩友都知道，摩托车的传动方式有链条、皮带、传动轴传动等几种方式，皮带和传动轴传动不用调节长度，可以一直使用然后转动后平叉后面左右两侧的调链器，把链条松紧调整到合适幅度，一般是链条下半可以上下浮动20－30毫米之间即可，并且注意左右调链器刻度要一致。最好拧紧松开的
