区别一：响数是后花鼓转动一周，内部棘轮装置发出的响声次数。120响是后花鼓转动一周发出120次响声，90响是后花鼓转如果你的目标在于“上班上学压马路装逼”，那并不是太花钱的事，而如果目标是“公路车运动”，只有热情而没有经济基础是很难持续下去的。没有钱真的是什么都没有，没有好车，没有好装备，
1、公路车轮组都有多少响力的
预算不多，只能计划着去选择，选什么轮组就成了伤脑筋的问题。闪电的车，配闪电的轮组貌似是应该的，所以首先看了下新出的roval alpinest,作为这个价位的轮组，1300多克的重量可以说很但是车轮偏摆跳动及没有动平衡，都会导致高速情况下失稳，像环法有些下坡赛段，大PRO放坡动辄八九十的
2、公路车轮组越响越好吗
36响等于一圈有36个密密麻麻的尺牙，每个之间距离大；120响等于一圈有120个齿牙，每个之间距离小，120响的利用率高于36响，120的性能会高于36响的。最后在重量上，一定会有差异，圈刹在重量上还是比较有优势，他估计同一款式、同等级的车，搭配碟刹大约会比圈刹重约300-400g ;尤其碟刹是重在轮组上面，它有转动惯量的问题，所以登山赛中
3、公路车轮组声音
作为一个看重品牌效应的消费者，本着买大品牌靠谱的原则，在准备入手公路自行车之前并没有做足够的准备，就想着刚开始骑行，先买辆入门的车子，等确定能够坚持下来再换，最后对比了几个大(气动的技术路线和闪电的胖圈流不同，外宽只到25mm,今年新进的大环赛小厂HUNT甚至有38mm的，各有所爱吧) (21.11.1更新cp国内代理金轮对wto轮组质保极度敷衍，发邮件问意大利人说是质量
