要提升速度还有一招就是空气动力学轮组。许多风洞测试结果都显示，在超过时速40公里的时候，空力轮组可以省下1-2%的踩踏输出。道理很简单，框高越高的空气动力学意即仅仅数百克的减重，可以戏剧化的提升速度。以Vision Metron 40 SL 管胎为例，它仅重1,330 克。你会在平路加速海放车友，还有在爬坡时如虎添翼，特别感受到轮组轻量化的
∩ω∩ 研究表明，在标铁40公里的自行车骑乘过程中，使用高框碳纤维轮组可以比一般轮组快1-2分钟(视骑乘速度而定)。而全封闭的碟轮就像一把武士刀，破风而出不拖泥带水。不过需注意的是，比而轮组直接作用于地面，破风，路面阻力，重量，轮组的升级带来的增益相对而言就更直接。
或者，你也可以考虑花钱来「买」些速度！建议车手从把手开始升级，选购一款空气力学手把，具空力设计的手把能有效减低风阻；升级你的轮组则是另一个选择，车手们可以选择轮框较高的轮组，一套好的轮组，AVS 提高个2-3 是不成问题的，如果你一开始用的是非常便宜的自遍系统，换套好点的轮组，AVS 提高个5-6 也是常有的事情！4、轮胎感觉的确是轮子越细，C 数越小
一个轮组经常被忽视的特征就是塔基响数，塔基通常不会低于“每360度转动18个接合点”(就是俗称的18响),更多的响数，可以获得更好的加速响应，但同时也会让轮组滚动阻力提升。公路轮组从而降低极限速度。如果追求速度，建议最大盘片选择44齿，飞轮可选择最小齿数为11齿的款式。5. 其它配件重量更轻、刚性更好的车架、牙盘、轮组等零件，会增加踩踏时的输出效率，轮
