前齿盘用小的，后齿轮用大的，效果是省力但速度慢；倒过来效果就相反.通常被用来爬坡。拨链器位于前链轮齿盘片上方和后飞轮下方，通过操纵变速杆的将链条从一个链轮片或齿轮移动到另一个链轮片或齿轮。变速杆自行车车把左右两侧的控制杆控制前后拨链
上坡时前面用小齿轮，后面用大齿轮，可以省力，但不省时。原因是小齿轮带大齿轮传动比低，后轮转动慢一些，速度低一些。这和汽车上坡时换低档用低速是一个道理。而到了足够斜的斜坡上，因为自行车本身会往后滑，导致齿轮会跟车轮锁住（试一下悬空后轮然后向后转动车
╯＾╰〉 应该是大的，链条提供给后轮的是动力力矩，支点是后主动轮的轴心，力臂就是后轴的齿轮的半径，当用大轮的时候，加大齿轮就相当于加大齿轮的半径，力矩更大，这样就会更省力，但的支点，阻力是地面给车轮的摩擦力，阻力臂就是车轮的半径；动力就是作用在后轴齿轮上链条给的拉力，阻力臂就是齿轮的半径；根据公式F1L1=F2L2可知，当阻力和阻力臂的乘积不变时，动
老城区螺纹：__[答案] 省力的话，换大的，因为齿轮是个轮轴，轮轴是个杠杆，换大的，力臂就大了，阻力壁不变，所以省力你骑变速车时会感到，大齿轮省力但走的慢秋丽17147445214:骑要想省力，后轴的齿轮应该换用较大的后面越大的齿轮越好，由杠杆原理可知，离轴越远等于力矩越长，则做同样的功时，用力越小，但做功距离增加小齿轮力矩短，则用力
