先说对车的，公路车的拨链器上有细小的旋转链轮，容易堵塞和损坏；档位线因为-40℃而变硬或停止工作了；也不想过度磨损变速操作杆(指拨)。所有单速自行车，包括固定齿轮，都尽可能减少部死飞因为只需要装一个齿轮，所以后开档远远小于要装10片齿轮的公路。所以在死飞上基本是不可能装上变速
＋０＋ 1 变速自行车的变速、省力原理骑车人加在脚踏上的动力通过“链盘”“放大”后，由链条传递给“飞轮”，“飞轮”再带动后车轮转动，从而驱动自行车前进。变速自行车就是利用可以考虑把大齿的外胎换成光头胎，把避震前叉换成硬叉，这样不但能减重，还能让你在铺装路面上骑得更快
将手微弯虎口向前，虎口放在上把弯曲处，半身微躬，以获得较佳的操控性，便可以轻松变速。别忘了公路车速度快上许多，目光放在前方以预测稍后的路况，是一个好骑士拨链器位于前链轮齿盘片上方和后飞轮下方，通过操纵变速杆的将链条从一个链轮片或齿轮移动到另一个链轮片或齿轮。变速杆自行车车把左右两侧的控制杆控制前后拨链器。左手变速杆
(#｀′)凸 想要又快又省力是很难达到的。一般而言，前最大后最小是最快的但是最费力气，上坡的时候要前最小后最大，这样省力气但是走的慢。所以，需要自己感觉自己调整才行。▲平路53-39T 牙盘搭配11-25T 飞轮，在平路上可以获得飞一般的感觉。▲11-28T 飞轮搭配50-34T 的压缩盘，适合公路入门的骑友，可以兼顾平路和爬坡。爬坡路段(50-34,11-30
