进去门比排气门大。进气是靠真空吸气进去，而排气则是通过挤压方式推出去。其次为了发动机内部可以获得更多的新鲜空气，从而提升整车的动力性能，自然是需要柴油机气门间隙一般调整为进气门0.25毫米，排气门0.35毫米。排气门温度高，受热变形大，所以气门间隙就
进气门比排气门大，因为进气是靠真空吸气进去的，而排气则是通过挤压方式推出去的，其次为了发动机内部可以获得更多的新鲜空气，从而提升整车的动力性能，自1 排气门间隙大于进气门间隙是因为热膨胀系数不一样。排气门在工作的时候温度比进气门的要高，进气门不断有新鲜空气冷却，而排气门那边一直都是高温的气体。铁
原因是：进气门之大是在可靠的范围内适应发动机充气量通过的需要，排气门小是在不影响排气量的情况下尽量缩小。另外排气的通道比进气的通道条件优越，故此进排气进气门比排气门大： 1、首先，我们必须知道进气是由真空吸入的，排气是由挤压排出的。气门由凸轮压开，由气门弹簧关闭。当需要将混合气吸入气缸时，进气门将打开；
进去门比排气门大。进气是靠真空吸气进去的，而排气则是通过挤压方式推出去的。其次为了发动机内部可以获得更多的新进气门大，进气门和排气门的大小要求都是根据发动机充气量和排气量决定的。进气门是一个活塞，被发动机的凸轮轴控制，进气门打开空气才能流进气缸。排气门是发
