飞机在高空时，油箱内压力降低，油泵叶轮中心处的压力会更低，不但会导致油液中溶解的气体析出，也会造成燃油蒸发加剧，大量蒸汽析出。油泵进油口存在气泡，会降低油泵的供油为什么说是发动机上的燃油泵呢？因为飞机上燃油泵有很多种，例如油箱里的燃油泵负责给发动机燃油泵和APU燃油泵供油，以一个较低的压力，例如CFM56-7B发动机上的燃
●﹏● 作用在机翼上的外载荷有：空气动力、机翼结构质量力、部件及装载质量力。空气动力可以看成一种分布线载荷。是飞机在飞行中作用在机翼上的最主要的外载荷。单在机动性高的飞机上，通常都分别将各个油箱与一个主油箱串联起来，主油箱又称消耗油箱。所有的燃油都通过消耗油箱的增压油泵输送到发动机的燃油泵去，消耗油箱装在
6个泵都在中央油箱里，但每个油箱使用两个AC供电的燃油泵，该泵通过流经的燃油来冷却和润滑。中央油箱泵产生的压力比主油箱大，这样可确保即使在所有燃油泵工作的加油面板上的开关控制都不对*能将燃油输送到燃油总管的燃油泵，有几个？2个4个6个3个*燃油交输活门作动器的接近位置是：大翼左前樑大翼右前樑大翼左后
3.检查燃油泵的压力。使用压力表检查燃油泵的压力是否正常。4.检查燃油泵的流量。使用流量计检查燃油泵的流量是否正常。5.检查燃油泵的噪音。检查燃油泵是否有异常噪音。上单翼飞机，如Cessna(塞斯纳) 172 使用重力输运系统。因为位于机翼内的油箱高于引擎，燃油可在重力作用下由油箱流向引擎。尽管在正常运行状态下不需要燃油泵浦
?ω? 这个主要是油量超过453公斤时，中央油箱泵才能完全被油液浸没，才能输出正常的压力。油量低了以后，可能会导致燃油泵低压灯亮，所以AMM手册里测试相应泵的功能时，湾流650飞机左右集油箱各有两个同样的燃油泵，每个燃油泵都可以单独供油保证发动机在各种状态下稳定的工作，两个燃油泵的目的是一个故障后另一个可以继续工作。正常情况左燃油泵供油
