豪华车三巨头2022销量：宝马再夺冠2022年，汽车行业不仅遭遇疫情和供应链挑战，俄乌局势升级也带来了不小的影响。最近，汽车制造商面临的不利因素日益加剧，包括能源和借贷成本飙升。由于更好地应对轮组更换为Scott Addict拆车的Syncros PR2.0铝轮，白菜价捡漏系列，带胎垫实测仅1600g,18mm内宽，23mm外宽，兼容真空胎。对比原车2kg+的大铝刀在性能和使用感受上有飞跃性提升，告别平路
轮组作为公路车中非常重要的组成部分，其重量、刚性、风阻系数等因素对自行车的性能有很大的影响。很多玩家在升级爱车的时候似乎都会考虑到轮组的升级，所以我们今天就来聊一聊公路一些轮组生产商宣称他们的轮组安装宽胎时有更好的气动性能，这需要轮组拥有更低的综合阻力系数，以克服迎风面积的增加。下面的图表显示两个轮组的对比，一个轮圈更窄的Shimano C60和
二十年后，碳纤维轮组的框高更高，而重量还不到1500g(特别是管胎版本),而且最轻的轮组重量已经远低于1000g。一方面，碳纤维材料所具备的高刚性-重量比，可以以相同的重量在横向和径向刚公路车的三个大件车架、轮组、套件，每一个都有很多的话题可以说，不过这其中恐怕最纠结的就应该是轮组了，先不说框高有多少种，就单丛材质上来说主流的也会有铝合金、碳纤维、钢三种选
一般气动轮组的框高都在50mm以上，对腿力有一定的要求，通常不适合爬长坡和陡坡。大组公路车轮组通常用到的框高在50mm-65mm的范围，如果偶尔会爬一下坡，建议选择框高约50mm的然而，铝合金轮组已经在多年轮框制动下形成了很好的口碑-制动性能更好。此外，还有一些新的制动表面，比如Mavic的Exalith和HED Black系列，在潮湿环境下都可以给你提供无以伦比的刹车性
