您好师傅根据您的描述初步分析为燃油油轨压力传感器本身故障或者是线路故障，多数是传感器本身故障，建议检查燃油压力传感器以及线路故障，希望我的回答能够帮到您技师孟辰使用故障诊断仪初步检查显示故障代码“DTC P0628 燃油泵继电器控制电路电压过低”，维修人员需要在充分分析燃油泵控制电路工作原理的基础上，合理使用故障诊断仪、汽车万用表
油泵控制单元由发动机控制单元控制。当打开钥匙时，发动机控制单元会给油泵控制单元一个占空比信号，让油泵控制单元控制油泵工作，为低压油压建立压力。如果在后续没有接受到发动机转速信号，就会控制调用EKPS控制单元功能，读取控制数据流如图1-2-1所示。燃油泵的电压接近故障细节描述中调节电压16 V。说明燃油泵随时存在出现故障的可能。图1-2-1 故障排除：对
可能是燃油压力调节阀有故障，除此之外，汽油高压泵和燃油压力传感器故障也会导致此提示出现，不过也要考虑是线路接触不良或是其他相关联配件的问题。汽车的燃油压力阀，也常被称作燃油·总线端kL.30电压为14.2V ·电动燃油泵电压为14.3V ·电动燃油泵电流为12.5A 急加速、缓加速，电动燃油泵电流与电压并没有明显变化，基木保持不变。在电动燃油泵的电子调节系统中，
离心泵叶轮磨损：供油压力降低，加速无力。碳刷磨损：汽油泵停转，无法启动，遇到这种情况可以敲击油箱底部，油泵还能运转。转子卡滞等机械故障：油泵工作电流升高，造成继故障码依旧，此泵已经拿431可以做匹配。经检查线束没有问题，泵上一共有三个插头，一个转角位置传感器的有动作，还有一个插头是提供电源和搭铁也没问题，还有一个是行车电脑到泵两
