大众途观怠速时混合气过浓可能是因为：怠速时，发动机负荷下降，节气门开度变小，进气量降低，且这时进气管因节气门开度变小而产生真空，排气时混合气浓度是指燃油与空气的比例(K),最佳的比例是14.7:1,也就是说1克的汽油完全燃烧需要14.7克的空气。当这个空燃比K大于14.7,称为稀混合气；当K小于14.7,称为
首先，现在的发动机控制逻辑中，怠速不一定等于加浓。发动机一般在冷启动后几十秒到几分钟（时间根据外界如果没有，就是喷油嘴的问题，可以做喷油嘴雾化测试或清洗喷油嘴即可。燃油测量系统怠速转速时系统过浓的原因：1、进气量传感器信号不正常。2、水温传感器和
∪▽∪ 混合气过浓说明燃油燃烧不完全，可能是ECU判断发动机处于部分负荷状态。此时，ECU根据空空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。发动机怠速工作时，进气量小，会造成燃油系统过浓解决方法：1、检查喷油咀是否滴漏，氧传感器、水温传感器、进气压力传感器等存在故障都可导致，需要到修理厂堵塞数据流；2、燃油系统的功用是根据发动机运转
⊙ω⊙ 气缸列1怠速时系统过浓原因是：1、空气滤清器过脏，滤网堵塞；2、节气门未完全开启；3、主量孔清洗不当，造成量孔损失，使流量增大；4、浮子破裂后漏油或三角p2188怠速时系统太浓，需要清除故障代码才能解决，建议去4S店采用专用的仪器检测维修，引起p2188怠速时系统太浓的原因有：增压器至节气门进气管道漏气；空气流量传感器故障；增压压力传感
p218800气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过浓原因是混合气过浓、混合气过稀、油泵少导致。1.混合气过浓，需要检查进气系统是否有漏气，否则可能是因为它的喷嘴出了问题，所以可引起p2188怠速时系统太浓的原因有：增压器至节气门进气管道漏气；空气流量传感器故障；增压压力传感器故障；增压器机械故障；空气流量计或增压压力传感器线路故障。
