其中，燃油泵磨损或卡滞、燃油滤清器阻塞等会引起供油压力下降或中断；燃油压力缓冲器和油压调节器失常，会引起供油压力过高、过低或不稳。可见，通过测试供油系统的压力可以诊断供油系统的故障。如果电子控制单元(ECU)检测到燃油泵控制电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。故障原因包括燃油压力调节器阀故障，燃油压力传感器故障，燃油泵控制模块故障，燃油泵故障等
故障原因1、进气系统、进气门根部的积碳过多，造成冷启动时的混合气浓度过稀。解决方法：清理进气系统。2、节气门选择故障内容执行检测计划，故障数据对于检测的功能或组件存储有如下故障数据：481B00——燃油泵控制调节电压，过高。分析当前不存在故障，频率：47。为了排除记录错误的故障，需要执行
P 0232.这个故障码是我们的燃油泵控制电路电压过高。设置这些故障码的与条件的话，就是说是燃油泵控制模块检测到低于4伏或者高于4.5伏的燃油泵的电压电路上面的故障。也就是我们燃油泵的那个控制电ECM通过监测电源控制电路电压值判断燃油控制电路是否存在故障。5 故障原因分析5 故障原因分析(1)故障信息DTC P0627 燃油泵继电器控制电路开路DTC P0628 燃油泵继电器控
泵所产生的机油压力现在作用到两个控制面上，并将调整环进一步扭转，泵腔变小，由此减少输油量，油压下降，机油泵以较低的驱动功率运行，从而降低了消耗，如下图所示。在低压工况你好，如果是大修以后出现报这个故障码清不掉，一般都是发动机仓里面的线束插头没有插好导致的。2013款别克gl8车型P0232_00燃油泵控制电路电压过高您好，根据您的描述以及现
如果电子控制单元(查成交价|参配|优惠政策)(ecu)检测到燃油泵控制电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。建议及解决方法：1.故障原因a).油箱内部是否杂科鲁兹传感器电压过高可能是由于传感器本身故障、电脑线路板出现问题、发电机调压器故障导致。传感器是一种
