＼ ＿ ／ 下面为检测独立点火线圈的具体步骤：使用VAS5051检测独立点火线圈的点火波形。在VAS5051上选择示波器功能；技术问题解决办法动力系插入页码2003.02.19选择通道A步骤一：将车辆点火开关置于“ON”档。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路。
检测点火线圈的方法如下：1、通过电脑检查仪，插入OBD接口读取故障问题码，假如显示某缸有间歇失火故障问题，大多数即可判断该缸的点火线圈有故障问题，需要当发动机启动时，初级冷端从12v跳到0v。可以用指针式万用表测试电压块，观察指针的摆动。数字仪表的数字经常变化，难以观察。副边有高电压，接火花塞点火会跳。如果没有火花，点火线圈损坏。
同时还需要检查点火线圈的连接线是否存在断路，点火线圈的控制信号与控制计算机之间应无断路或短路。双缸点火线圈的检测当双缸点火线圈出现故障时，两个或四个气缸将无法工作，表现为测量方法：用功率试灯测正极和负极。用LED试灯测信号线，如果LED试灯闪烁就说明是好的。下面我们来看下丰田雷克萨斯的四线点火线圈，这个就和大众奥迪奔驰的四线点火线圈完全不同了
