鼓刹被货车认可是因为“被汽车企业认可了”，刹车鼓和刹车片的制造成本比盘式制动器低，而且双刹车片的摩擦面大的特征是，对刹车辅助系统的要求低，决定了刹车系统整体的制造成本投【前碟后鼓，前后鼓刹都可以】2.4、轮胎有讲究轮胎有传统的内外胎，以及防扎真空胎，真空胎里又有材质较好的钢丝防扎胎，这种真空胎对钢圈密封性要求高，耐磨好，带缺气保护，即使被扎破漏气也非常缓慢
电动车的双碟刹设计不够合理，成了反向设计，前轮小后轮大，刹车效果不好。电动车的正确设计是前轮碟刹后轮毂刹，比较适合目前这个车速每小时50km。电动车来说，前轮碟刹后轮鼓刹这如果电机功率500W以上，时速35公里（约数）以上时，还是前碟后鼓好一点。碟刹的品质也有高下之分，某些
市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置。后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的。一般情况下，刹车时重心会向前转移，在后轮上的重量另外如果是雅迪的石墨烯电池或者九号的长续航技术，车辆的续航也会更长一些。（4）刹车类型：在电动自行车这个分类中主要是前碟后鼓或者前后双碟刹的设计，少部分低价车型是前后双毂刹。从刹
而鼓刹、碟刹谁更好的问题，就和后悬架类型很相似了，如果要下一个简单粗暴的结论，说碟刹比鼓刹更其实，从理论上来说，急刹状态下，前碟后鼓是更优异的。但从实际来看，其实差别不大，现在的双碟刹关键时刻急刹性能也是很优异的，也能实现一刹即停。综合来看，除去
