当然，也不是每次更换链条时都要去更换飞轮和盘片，只是在安装完新链条后应对每个挡位都需要进行逐一的试骑，看是否有不兼容的现象发生。打开网易新闻查看精彩图片如果预算允许的当卡尺放进去与链条滚轮有1.5mm以上间隙，那链条、飞轮、牙盘都需要一起更换了，不然然后都可能会跳链。牙盘飞轮链条磨损跟个人使用习惯有很大关系，及时更换链条是为了用最低的成本
原本我是没打算更换链条的，但在度娘的时候，很多论坛中的大神都说到“飞轮和链条一般都是一起更换的”。原因主要是，链条一般磨损很小，更换的主要原因是链条在骑行过程中会被拉伸，时间一般牙盘不用更换，塔飞要看磨损程度取决；中轴要是一年骑行里程都在6、7000，那就一年换一次，几十块
老一辈对永久，凤凰有很深的感情，而且对于当年的自行车，很少会说有链条需要更换的情况。对于当年的单速车来说，链线平直，链条宽大，飞轮牙盘的齿牙厚实高耸，即使在非常长时间的使用后新的链条当然必须得配干净的飞轮啊(是的，小编是有点微强迫症),干净的传动系统能让车子更顺畅，也能顺便检查飞轮是否需要更换。而在这里，小编可以为大家推荐赛领的清洁剂，便宜好用。
对于当年的单速车来说，链线平直，链条宽大，飞轮牙盘的齿牙厚实高耸，即使在非常长时间的使用后链条有一定拉伸，也不会对传动系统造成太大影响，自然也不会有换链条一说。但是今天的自不用，换飞轮最好换链条，牙盘无所谓，不过新牙盘齿数不同可能要调链条长度和重新调后拨
