是喜欢空间、动力、越野还是居家通勤，哪个必须根据您的需要，根据自己的需要决定，动力方面，比亚迪唐DM搭载2.0T双电机发动机，综合输出功率431KW，综合扭矩950牛·米，百公里加这个参数，哪怕是同级涡轮车型，在动力方面也是毫不逊色的。而在油耗上，混动版官方给出的油耗最高为百公里5个，相比燃油版少了一个还多，再对比上两者的动力输出，的确非常强大，丰田的燃
仔细的读者会发现，「丰田THS混动系统」的结构不该被归纳到「P1P3电机架构」。因为从「P1电机」的定义来看（在「发动机」后「离合器」前），「E-CVT变速器」中的「MG1电机」更像是「P2电机」，但丰田汽车更可靠，所以很多消费者以后不会在4S店保养。从外部维修店的角度来看，价格比4S店便宜很多。为了在丰田双引擎车型上省钱，必须满足两个条件。首先，里程特别大，最好超过2万公里。第二，道路相
本田i-MMD混动，动力优势明显丰田THS混动更加注重油电协同的高效，而本田i-MMD混动则更加偏重于电驱，因此它的电池容量要更大一些。简单来说，本田i-MMD混动在大部分的时速区间都是用从目前的混动汽车销量上来看「混联式」的车型偏多，但更多地是由于一些大家熟知的非技术客观原因，我觉得「串联」、「并联」和「混联」都有其应用的场景和政策背景，正如在我所有后市
比亚迪和丰田混动，从以下几个方面进行对比比亚迪是比丰田好的第一动力对比虽然都是发动机加电机的混动系统，但是两款车的实际动力水平差距很大。从发动机来说，其实，丰田混动技术实现省油的理论设计基本差不多，但是唯一的区别是丰田电机集合于E-CVT无级变速箱中，因此任何工
