普通的换轴承的吧，肯定省力，但是只有长途时才能感觉到，一般是体会不到的。自行车是链传动，脚蹬带动前链轮，传递滚珠的脚踏是由钢球球、轴杆和钢碗组成的简易轴承结构。有这结构简单，解释耐用的优点，但是润滑油多了
自行车滚珠和轴承哪个好用
陶瓷轴承被设计用于降低轴承的摩擦力，并用聚合物支架加以固定，以防止滚珠之间相互摩擦结果在结果出来之前，Smith对结果的猜测是摩擦力和润滑剂的粘稠度密切相关，也就是说，干性润三千元以内的整车轮组采用的的一般都为滚珠轴承只要不淋雨，不干重活，通勤，骑游的话用个几年是没有问题的
自行车滚珠和轴承哪个好一点
现在稍微好一点的山地车中轴都是百分百的采用滚珠轴承，以保证车质量、车的品牌口碑。自行车滚珠和轴承相比，轴承更省力。轴承的滚珠与轴套之间具有非常精准的配合，滚动摩擦的阻力很综合性能滚珠花鼓远好于使用标准件滚珠滚针轴承的培林花鼓滚珠花鼓能支持更大的滚珠直径和数量，你拆开看
自行车滚珠和轴承哪个好点
山地车轴承花鼓和滚珠花鼓各有优缺点。轴承花鼓的优点，空转时润滑度很高，密封性好，整合度高。缺点，更换轴承时需要特殊工具。滚珠花鼓的优点，综合性能好、结所以自然不会选择笨重的圆锥轴承了，所以双列角接触球轴承是首选，也就是一般自行车上使用的那种“珠挡”
