柴油本身不符合规定要求；柴油中混有水分，或油路中有空气；喷油器喷油压力过低，或喷油雾化不良；喷油泵最大供油量不符合要求，或各缸供油不均匀度过大；供油提前角过大或过小；供油拉杆拆掉气门室盖，面对皮带盘，顺转主轴。看到第1缸进气门关闭后再摇转150度，微动主轴，观察喷油泵，第1缸出油阀口油面应该有波动。490柴油机的供油提前角是25~29度
有到达0刻度线，证明是提前的，但必须要达到发动机厂给出的提前度数，一般柴油泵有提前器的是10到15度，比如康明斯B3.3是10度，锡柴6110装载机发动机是12度，云柴4100,490是15度，没亲锡柴6110发动机供油提前角20到22度左右哦锡柴6110发动机的供油提前角是指：（1）喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角。供油提前角过
ˋ﹏ˊ 锡柴4DX培训教材总之，供油提前角度是锡柴6110发动机中非常重要的一个参数。在使用过程中，需要对其进行精细的调整以保证发动机的正常运转和高效性能。同时还需要注意燃油喷射压
＞﹏＜ 一般柴油机设计的供油提前角是20到22度潍柴wd615发动机的供油提前角18度。。。赞同355 更多回答(1)产品精选北汽福田汽车欧曼ETX GTL 原厂潍柴发动机总成/发动机总成图号：北汽福田汽车欧曼ET
证明是提前的，但必须要达到发动机厂给出的提前度数，一般柴油泵有提前器的是10到15度，比如康明斯B3.3是10度，锡柴6110装载机发动机是12度，云柴4100,490是15度，没有提前器的柴油泵是19490柴油机的供油提前角是25~29度。如果偏早或偏晚，可以通过转动泵体来调节。
