1、首先拆掉发动机护罩，卸下进气管；2、拔下4个喷油嘴的供电插头，按下接口上的卡子，就可以拔下，注意不可用蛮力，还有节气门和怠速马达的也同时拔下；3、喷油嘴总成支架有拆掉发动机护罩，卸下进气管，拔下4个喷油嘴的供电插头，还有节气门和怠速马达的也同时拔下。喷油嘴总成支架有两个螺丝固定，拧开喷油嘴总成左右螺丝
2、先松动一下喷油泵端的高压油管的螺丝，再用Φ17mm的呆扳手把缸头罩处喷油器端的高压油管螺丝拆掉；切记：不要硬扳高压油管，否则会把高压油管折弯或扳断，影响正常使用！3、用Φ10mm喷油嘴拆卸图解1、首先拆掉发动机护罩。2、卸下进气管。3、拔下4个喷油嘴的供电插头，按下接口上的卡子，就可以拔下，注意不可用蛮力，还有节气门和怠速马达的也同时拔下。4、喷油
(一)喷油嘴的清洗第一种清洗方法：免拆清洗免拆清洗可以使用针对喷油嘴的燃油添加剂进行清洗，也可以打吊瓶清洗，跟清洗整个燃油系统的方式差不多。第二种清洗方法：拆装清洗当然，针对缸内直喷发动机积碳的通病，现在已经有新的技术可以有效解决该烦恼。丰田的D-4S混合喷射技术设计有进气歧管喷油和缸内直喷两个喷油嘴，综合了多点电喷的优势和缸内直喷的优
缸内直喷技术简单来说就是把原本普通电喷系统的喷油嘴装在了每个气缸的内部，油气混合效率提升到了更高的水平。简单地说涡轮增压就相当于一个空气压缩机，提高发动机进气的压强，也就是缸内直喷的喷油嘴在缸体内，歧管喷油的喷油嘴在缸体外部，进气门附近。二、压力缸内直喷要加压。因为缸内直喷的喷油主要是发生在活塞向上的过程中，缸体内压力
(用智能汽车双燃料控制系统-单油箱(专业双泵改装，避免出现油嘴、油泵、油表等问题),可以纯烧汽油，也可勾兑使用，也可烧汽油) 跑的多的改智能汽车双燃料控制系统首先拆掉固定油轨的2个螺丝，卸下进气管。拔下4个喷油嘴的供电端子，按下接口上的卡子，就可以拔下。2滴润滑油事先在喷油嘴和发动机的接口处滴几滴润滑油，拔起来省力不少，用点力气
