按照大众方面的说法，捷达由德方主导，研发集中在德国并集合大众全球资源，作为一汽大众的第三品牌投放中国市场。一汽大众建立独立营销体系，并由中国成都分公司负责生产。目前，捷达在捷达的“独立”为一汽-大众度过2019车市寒潮增添了重量级的砝码，在面对着“如狼似虎”的自主品牌对年轻消费者和中低端市场的攻占时，捷达品牌可以在最大程度上弥补先前一汽-大众奥迪
(＊?↓˙＊) 其实捷达早已经是特供车，最早引进生产的捷达在宝来上市就算淘汰了，因为宝来是新款捷达的“换名车”；大众汽车不仅“套娃”玩得溜，给车换个名字就能够涨价，这个套路也玩得很溜。说白了，除了标不一样，斯柯达就是大众，连成本控制都一样充满了“德系”味儿！但捷达就不一样了，它是一个独立品牌。哪怕捷达把品牌发布会放在了德国大众集团总部，哪怕捷达是MQB平
第1个原因，大众车标的影响力太强。捷达汽车是当年大众为打开市场推出的一款低端紧凑级家用轿车，它价格便宜，性能中庸，能够满足日常家用代步。而且捷达的耐用性大众为什么把捷达(查成交价|参配|优惠政策)分开？1个回答al262964986 2022-01-13 在众多自主品牌攻占年轻消费者和中低端市场的时候，捷达(查成交价|参配|优惠
这类品牌形象用户评价的产生也是由于捷达和捷达深得人心。大众把捷达分离并单独为一个知名品牌，既能让大众与捷达造成确定的交界线，又能让喜爱捷达的人再次买捷达但一汽-大众的整车工艺、底盘调校、车身用料会更精细一些。
相似，除了双开门和四开门的车体结构外，还有三种动力可以选择：1272cc、1457cc、以及电喷型1588cc发动机，总计有8种以上不同形式的配置上市，不过这款车型并没有引入我国🚗第二代：1984在更加激烈的行业竞争中，过时的捷达终将被淘汰。然而，捷达在历史进程中并没有一直沉默。而是以品牌车的身份再次出现在我们面前，超出了很多人的想象。大众为什
