在检查汽车点火线的时候，首先要知道它的位置，点火线两端连接分电器和火花塞，是汽车行驶中传递给发动机电火花的路径，由于使用频率高以及工作环境比较恶劣，容易出现老化、破损等现象火花塞击穿是什么原因造成的【太平洋汽车】1、点火线圈/缸线老化、故障。需要更换点火线圈/缸线。2、点火线圈与火花塞接触不良。会产生火花塞表面闪烁的现
1.点火线圈/气缸管路老化和故障。点火线圈/气缸管路需要更换。2.点火线圈和火花塞接触不良。火花塞表面会闪烁，对火花塞有一定的伤害。及时系好就行了。3.使换火花塞需要换点火线圈吗？如果原车点火线圈没坏也不漏电就不需要更换。将点火线圈拆出来，观察其与火花塞连接的那一端，如果有发白或者暗黄，就说明有高压电击穿了点火线圈，如果发白比较严重
点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝技师张立章你好，一方面火花塞质量有问题，另一个就是点火线圈电压大了也会影响的技师张立章点火线圈太贵了，建议先换火花塞。如果还有这种情况，就把点火线圈更换了有帮
＞０＜ 点火线圈比较常见的问题是被高压电击穿，将点火线圈拆出来，观察其与火花塞连接的那一端，如果有发白或者暗黄，就说明有高压电击穿了点火线圈。但也不说马上就要换点火线圈一般都是有问题才更换，不过，也有车主为了追求更好发动机点火性能，提前更换并没有出现故障的点火线圈。所以，更换火花塞的时候是不一定需要更换点火线圈的。火花塞坏了，那就
- : 火花塞被击穿，其实并非是火花塞的问题，更多的是点火线圈的问题，所以，火花塞被击穿不如说成点火线圈被击穿更为恰当.火花塞被击穿的概率微乎其微，而点火线圈被击穿就5.相关点火线圈额定电压，火花塞间隙与击穿电压等相关计算公式和步骤能否详细描述。参考高压覆盖模型，这个
