缺点:1.散热性比较差;2.刹车间隙不好调校,维修不是很方便;3.排水性能相对较弱。盘式制动也叫碟式制动,也是很多维修师傅口中所说的碟刹。盘式制动主要是通过制动卡钳与随车轮转动的鼓刹可以改成碟刹。可以改碟刹也叫液压刹车或油刹;鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式,市面上车辆
1、对于这个车子来说的话,它的鼓刹刹车是可以后期改成碟刹的,相对来说这种鼓刹它的自动效果会更好一些,特别是在长期的下大坡或者大重量的情况下。。2、没必这个是没有必要的,鼓刹和碟刹是刹车的两种不同的形式,原理不同,但作用是相同的,都是利用刹车片把制动鼓或刹车盘制动,这两种刹车结构不同,碟刹由制动片,制动盘,
鼓刹没有必要改碟刹,在刹车时候摩擦将动能转化为热能,优势是效果好,散热快,灵敏.可以做成很大直径的刹车片(例如高性能跑车的直径可以达到35厘米甚至更大),一般对于激烈驾驶,比如你去跑赛道,你可以试试,你看是前面刹车盘衰减明显还是后鼓明显。在前盘后鼓这个
鼓刹是否有必要改碟刹得根据个人需求而论,但对于小汽车而言,鼓刹改碟刹的作用是不大的,性能上的提升也不会很高。所以这纯属是看个人喜好,自己喜欢的话,那么想改就改。为什么鼓刹想因为碟刹的刹车装置是直接裸露在外面的,所以刹车之后,碟刹的散热效果比较好,热衰退不会那么明显。但是因为鼓刹的刹车装置在刹车鼓里面,总体是一个密闭的环境,散热效果就会
碟刹和鼓刹都有各自的用途,不建议改装,否则可能会影响许多车载系统:1、驾驶时不像赛车那样,经常需要高速制动,所以根本不需要把后轮鼓式制动器改为碟式制动器;2鼓刹是可以改成碟刹的,但是车友要认真考虑好是不是真的要改装碟刹。虽然鼓刹在性能方面上可能比不上碟刹,但是它也有自己的优点,就是比较耐用,不用像碟刹那样频繁地更换刹车片。还有