高压共轨系统工作原理电控单元根据采集的各种实时参数(车速、节气门开度、曲轴转速、凸轮轴转速、油轨压力等等)精确计算当前所需喷油量(喷油量大小取决于油轨压力和电磁阀开启时间高压共轨柴油机原理指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼
未购买第二章电控共轨柴油发动机未购买2-392.何谓柴油高压共轨？未购买2-393.柴油高压共轨系统组成如何？未购买2-394.高压共轨系统低压油路组成如何？未购买2-395.高压共一、技术原理上的差异性。1、高压共轨与四气门技术结合。电控发动机目前一般采用高压共轨、四气门和涡轮增压中冷技术相结合，四气门结构(二进、二排)不仅可以提高充气效率，
电控共轨喷油系统的工作原理是一种新型的时间控制方式，利用电磁式油泵控制阀进行调整喷油泵供油量，改变共轨油道中的油压，而不是改变循环喷油量的大小。因此，喷油泵中柱塞偶件不起油它的发动机工作原理是一样的.我们常见电控柴油发动机均采用电控共轨或单体泵技术，其主要差异在于发动机的燃油喷射系统，发动机的外形差异不是很大，电控局部的实
电控高压共轨柴油发动机电控系统虽然复杂，但道理还是比较容易理解的。电控系统有三类电气原件：传感器与信号输入元件(检测元件)、控制单元模块(ECU,分析计算元件)、电磁阀执行机构(电控柴油机高压共轨系统工作原理是，由输油泵从油箱将燃油泵人高压油泵的进油口，由发动机驱动的高压油泵将燃油增压，提高到约120MPa后送人共轨管内，再由电磁阀控制各缸喷油器在相应时
