换完节温器后测试，发动机水温正常稳定在95度，注意看占空比信号在10.98%,理论占空比10%以内电扇不启动，实际大概在12%左右，占空比超过16%后电子扇低速运行启动途观1.8发动机故障码，油压开关故障，车速跑到80抖的厉害100加不起油，什么问题，高压油泵也换新的了还是不行15年的途观2.0发动机，低压燃油压力低，车跑起来就3.8bar左右车加速无
接下来测量J623至燃油泵控制单元控制信号线，经检测该线路正常，用示波仪测量其占空比信号正常。燃油泵控制单元至燃油泵控制线电压为8V且正常，至此维修陷人困境接地占空比信号信号电压范围电瓶电压典型值9V(怠速) 13V 0V 备注右后轮罩侧围板上随工况变化波形波形-1、2、3 波形1_怠速途观(Tiguan)_J538_燃油泵控制单元针
∪▂∪ 可以用诊断仪读一下燃油系统的数据流，观察一下高压油泵的占空比和油压，发现异常情况，更换高压油泵就行了首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。从以往的学习中知道燃油泵控制单元的作用是在发动机控制单元的控制下发动机控制单元输出占空比可调的信号根据供油系统的需要利用占空比可调的信号驱动燃油泵的转速为系统提供
3到5是正常的。燃油泵标准的压力为(4+-0.3)bar。帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年根据电路图进行测量，打开点火开关，技师用万用表电压挡测量了燃油压力调节阀N276/1电压为12.23V正常。启动发动机怠速运转，测量N276/1端子和N276/2端子的电压为11.15V正常。因为N276
端子1号、2号分别接至低压油泵，而5号端子则接到发动机控制单元，其控制原理是：发动机控制单元根据转速及负荷信号，输出占空比至J538,J538对应控制低压油泵的工作根据线路图，启动车辆，对N276控制阀供电进行测量，测的供电电压为12.8V,控制线路占空比控制，脉宽时间随转速的上升减小，说明该车辆高压油泵控制信号正常；重新更换正常车的高压油泵和真
