综合上述，燃油泵占空比数据很高达到了50.02%，说明ECM已经控制燃油泵ECU增大燃油压力，此时燃油压力数据显示为0kPa，正好对应了故障码P008A00的故障描述。因为该车采用D4-S双喷射占空比为40%,表示燃油泵控制单元运转正常；反馈信号的占空比为20%,表示燃油泵控制单元接收到来自动力系统控制单元的无效信号，切断燃油泵供电；反馈信号的占空比为100%,表示动力系统
通常以为血液中的氧气饱和度（spo2）正常应不低于94%，在94%以下为供氧缺乏。spo2是反应呼吸循环功能的理论空燃比是14.7：1，但是在实际运转过程会根据不同要求进行调节，比如在低转速的时候把空燃比调高
空燃比14.7:1是正常，但是在实际运转过程会根据不同要求进行调节，比如在低转速的时候把空燃比调高，16:1左右可以省油，在高转速的时候把空燃比调低，12:1左右发动燃油泵当前的占空比40%左右，低压燃油压力就可以达到600kPa,而此车燃油泵的电流、电压、转速和燃油泵当前的占空比均是正常车的1倍左右，燃油压力才达到正常车的水平，因此，N118设置了故障码P254000燃
3到5是正常的。燃油泵标准的压力为(4+-0.3)bar。帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年14.7: 1的空燃比是正常的，但在实际运行中会根据不同的要求进行调整。比如低速时提高空燃比，可以在16: 1左右节油，高速时降低空燃比，发动机可以在12: 1左右输出
