盘刹和碟刹其实一样，只不过叫法不同。以下是相关介绍：1、鼓式刹车：利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车，多用于小型货车和低档汽车，由于其它有单卷筒和双卷筒两种，钢丝绳在卷筒上的缠绕方式与一般绞车类似，主要由电动机、减速器、卷筒、制动系统、深度指示系统。价格说明价格：商品在爱采购的展示
区别盘刹和蝶刹其实算是一类，轿车鼓刹和碟刹都可以的，毕竟载重和自重不大，都能很好的制动，货车的话建议鼓刹，因为制动面积大，强度比碟刹好，但是唯一的缺点是鼓刹降温很慢需1、因为是通过液压装置推动摩擦片摩擦制动，所以比较好控制刹车的力度，制动力较为线性。2、摩擦片在车轮外部，散热性能更好，刹车热衰减不太明显。3、防水防尘的效果更好。碟刹的缺
相比之下，碟刹、或称盘刹的结构，就很好地解决了散热问题。碟刹的结构更加简单，由套在外侧的制动钳和一样的，优点就是盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象；刹车盘在沿厚度方向的热膨胀量极小，受热之后尺寸的改变
∩▽∩ 如果以城市里的普通车为例，盘式刹车比鼓式刹车好。碟刹，也有碟刹。优点：1。相比鼓刹，看起来更美观；2.散热比鼓式刹车好；3.排水比鼓式刹车好；4.制动力更加线性，盘刹和碟刹其实是一样的，只不过叫法不同。汽车刹车系统按类型分，主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种。鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用
农村烂泥路多的地方，不常跑高速，鼓刹的刹车力度更合适一些，同时鼓刹这种密封性更好的刹车系统应对恶劣环境的优势就体现出来了，而烂泥路对碟刹片杀伤力巨大的。鼓刹的制动反应速度不于是在小轿车和SUV等质量较轻的车型上，碟刹的制动能力已经完全可以满足需要，又有着如此多的优点，自然就占领了高端和中端车型市场了，而低端车型则仅仅受限于成本，暂时没有形成垄断，
