从外观结构上来看，线碟比油碟要复杂些。线碟结构图：油碟结构图：从刹车介质来说，线碟的介质是刹车线碟在重量上和可维护性上有较大优势，并且通常同等级相较于油碟价格更低，这也是中低端碟刹车会选择线碟的原因之一。另一方面使用线碟在从夹器车型升级时，不需要更换手变。但是
↓。υ。↓ 油碟刹和线碟刹区别是：传入方法不一样，线碟刹是靠拉刹车和刹车器片之间连接的钢丝线拉紧，带动刹车夹收紧，油碟刹是利用高密度的矿物油代替钢丝线，通过拉紧刹把压缩线管内的空间，是油v刹分两种，一种机械，通过线拉来拉动夹器在轮圈出摩擦。另一种是油压，通过油泵泵油来制动。碟刹也分两种，一种油压，一种机械，是通过线拉或油压拉动或用油压推动来
⊙＾⊙ 两种的区别：1. 传动方式不同，线碟刹是靠拉刹车和刹车器片之间连接的钢丝线拉紧，带动刹车夹收紧，油碟刹是利用高密度的矿物油代替钢丝线，通过拉紧刹把压缩线管内油碟刹和线碟刹差别是传入方法不一样、总重不一样、安全系数不一样、价钱不一样。油刹是一类刹车控制系统，经过油压碟刹，油压传动制动系统。线碟是用刹车线来传
∩＾∩ 碟刹：抱死的临界点较为宽松，能更好的把控车子的速度，刹车力度比较线性。从使用范围来说：V刹：常PS:机械碟刹和液压碟刹的区别：机械碟刹又称之为线刹。工作原理就是拉动钢丝，推动内部单边或者是双倍的来令片，使其与刹车垫片摩擦从而产生制动。之前老款自行车，基本采用都是线刹)
相比双碟刹来说，其实如果不是制动性太强的话，鼓刹已经能满足日常的需求了，而且如果后刹威力不够的话，还有前刹，所以双刹加起来制动根本就已经不需要前后碟刹了耐用性这里大家2. 线拉油碟刹。这个本来是一个过度产品，用于公路车，因为公路车的手变和刹车一体，普通的手变只能连接金属刹车线而不是注油线管，因此可以用刹车线的机械拉力直接拉动夹器的油缸，这个
