齿轮是传动装置，单个大齿轮和小齿轮是没法判断的。如果在传动中，大齿轮带动小齿轮，那么就是省力的，如果小齿轮带动大齿轮，那么就是费力的。望采纳，谢谢螺旋角为零度的曲线齿锥齿轮。因为同时具有直齿和曲齿锥齿轮的特征，齿面的受力情形与直齿锥齿轮相同。3.3 交错轴齿轮1)圆柱蜗杆副圆柱蜗杆副是圆柱蜗杆和与之啮合的蜗轮的总称。
1、大齿轮和小齿轮哪个省力些
优点：与皮带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于轴上的压力小；能在高温、潮湿、多尘小齿轮省力，但会消耗更多的时间，根据是杠杆原理。脚蹬杆是动力臂，中轴上的齿轮是阻力臂。动力臂大小不变，阻力臂越小，越省力。相反，动力臂大小不变，阻力臂越
2、大齿轮和小齿轮哪个省力一点
?▽? 省力。和杠杠一个原理。花费了更多的行程，就有更大的驱动力你说的省力应该是使用小力就能够产生大的动力，从而推动大的阻力吧，那么，齿轮传动能够实现你的这种要求了.小齿轮和大齿轮组合（力的传递路线：小齿轮→大齿轮）是力
3、大齿轮和小齿轮哪个省力好
∪△∪ 大齿轮省力，因为与脚踏相连的齿轮是大齿轮，调速车后面的齿轮的大小是可以换的，当换用小齿轮时如果你用脚蹬一圈那就意味着你的后轮要转好几圈，这样上坡时当然很费力。如果调成1、小齿轮带动大齿轮是减速运动，省力2、大齿轮带动小齿轮是增速运动，不省力3、不管是哪一种形式，消耗的“总功率”是不能省的，如：4、变速自行车上坡时用小链轮
