一些汽车宣传资料上的数据就是使用的数据；部分汽车宣传资料上的数据是根据两次权威油耗测试的结果对百公里油耗数据进行修正后给出的。朋友们的驾驶数据大多高于此，有些人在顺风、燃油消耗量可以通过监测发动机计算机的燃油喷射数据来计算。而如果用里程数除以油耗，就可以得到燃油效率。这就是显示屏上显示的内容。瞬时油耗表计算出此时的
≡(▔﹏▔)≡ 新车出厂前，汽车生产厂家会在汽车前档贴上“汽车油耗标志”卡片，卡片上会注明市区工况、综合工况、郊区工况三种工况下的油耗。这是一个汽车油耗的参考值，与实际油耗不同。接下来，平均油耗是以L/100km为单位的，这个数据是通过后期计算得出的，简单来说，就是用一段时间的总油耗除以这段时间的平均车速，而这里的耗油量是由汽车流量计计算出的，用大量的数据最
仪表盘上显示的油耗等于车辆行驶的总里程与总油耗的比。仪表盘上的平均油耗是一个总的平均油耗，也是瞬时油耗，跟路这个数据对瞬时油耗来说，还是蛮准确的，但是放在平均油耗上，由于平均油耗是根据发动机的喷油量以及公里数计算得来的，而汽车公里数却是存在误差的，车辆负载的不同，轮胎气压及磨损程度
汽车表显油耗是怎么来的？今天院长就给大家捋一捋。ECU行车电脑控制发动机喷油，车速传感器监测车轮速度，用喷油量除以速度积分后的里程，就得到了表显油耗。不过，由于ECU是用喷油时汽车平均油耗是指汽车行驶一定里程消耗的燃油量，通常用“升/百公里”来表示。汽车从启动后直到熄火停驶这一段时间内，消耗的燃油量除以行驶里程，得出的数值就是平均油耗。比如汽
