≥＾≤ 而电动机主导的增程式电动汽车，其发动机只能用来给电池组充电，并不能直接驱动车轮，只能依靠电动机来推进车辆。因此，从技术上讲，前者属于混合动力汽车，后者属于电动汽车。由于我感觉，增程式电动车才是发展方向，即使没电也不心慌，有油就好，低速，停车用电池电。即使电池容量很低或老化，就相当于一辆自发电的新能源车而已，在国内不被看好，
缺点是多了一套增程器，价格更高。并且增程器再小也有100公斤以上的质量，拖着这套系统出行，百公里电耗肯定是要增加的，相同电池容量下的纯电续航肯定会缩水。而相比于燃油车，优不要买增程和燃油车的原因：1、增程和混动车含有发动机和电池，结构复杂，后期维护成本很高。不可预见的因素更多。
3、高速费油：增程式只能使用电能，而电能又要用燃油进行转化，再进行驱动。这样一来，能量会有损耗，加上汽车加装了发动机、发电机，车子负重会增大，油耗也就会不要买增程和燃油车的原因1增程和混动车含有发动机和电池，结构复杂，后期维护成本很高不可预见的因素更多等于两倍的保养和风险概率是纯电和燃油“斗法”后产生的“怪胎”，混动和增
所以敢喊出增程车适合家里第一台车的依据，就是其结合了纯电的体验和油车的补能优势。不过，这种为了纯电体验而妥协的方式，其实也证明了增程式只是现阶段对纯电趋势的过渡产物。更3、高速费油：增程式只能使用电能，而电能又要用燃油进行转化，再进行驱动。这样一来，能量会有损耗，加上汽车加装了发动机、发电机，车子负重会增大，油耗也就会有所增加，整体上并不省油。
从上述文章中可以了解到，增程式汽车配备了电机、电池组、发动机、油箱等部件，所以车辆的重量会比其他车型更重，而重量越大的车行驶能耗也会越高，所以增程式车型在跑高速或在亏电状态增程式汽车到底能不能买？”别急，看下文。01 理想ONE(指导价：33.80万元) 毫不夸张的说，理想ONE已经成为了增程式电动车的“排面担当”。11月理想ONE的销量成功破万，还直接进入了SUV
