链条的松紧检查和调整那么摩托车链条应该怎么检查和调节松紧呢？第一步检查链条的自由垂度用一把刻度尺与链条垂直上下拨动链条查看最高处至最低处的距离图所示，丿链条穿过后拨，过最大牙盘和最小飞轮，形成一个完整的圈之后，张力轮和导向轮所形成的直线于地面交叉所形成的角度小丁等丁90度即可。这样的链条长度为最佳链条长度。三片牙盘
≥ω≤ 链条传动过程中，链条拉动齿轮轴前移。链条传动过程中，链条受力拉长变形。经济设计原则调节实用自如方便易用方案1 原理：利用小齿轮支撑链条，通过调节盘上销然后微调，转动曲柄，调节后拨微调螺丝（在指拨上，变速线上那个），做到上下链条顺畅无异响，补充一点：
由于山地车飞轮齿数范围大，而公路车齿数变化范围小，所以山地的后拨摆臂通常都是较长的，以配合较大的链条的松紧变化。下面开始说如何调校：第一步：确认各根线1.调整B张力调节螺栓。请先将链条安装在最小链轮片和最大飞轮片里，再向后转动曲柄臂。旋转调整B张力调节螺栓，使得导向轮尽可能靠近但不接触链轮片。然后，将链条设置至最小飞轮片
自行车链条的松紧一般是上下两厘米。把自行车翻过来，放好。用扳手松开后轮轴两端的螺母，同时松开制动装置；用扳手将轴端侧的卡扣螺母拧到拧紧位置，然后慢慢拧紧链条；当你感觉到它快结答：松开H螺丝让挡链器往车架方向移动让出间隙，记住自己松了多少圈螺丝，假如螺丝不再顶着金属抵片却依然没有间隙，将螺丝顺时针锁紧至半颗螺丝，逆时针旋转调节
