雪地模式就是通过行车电脑ECU、电子节气门的控制和变速箱的设定，实现低扭矩输出的目的，在冬季冰雪路面行驶时开启这个模式行车，起步不易打滑，雪地行车更容易控制。手动挡车切换二挡没有ABS的车会直接打转，有ABS的车可以保持稳定。但车身仍然有很大的扭转倾向，只是在驾驶员能控制的
(＊?↓˙＊) 所以我认为即便汽车有ABS和ESP，但是考虑到冰雪路面摩擦力很有限，其作用效果肯定会大打折扣，因此我认为除非紧急情况下你来不及多做选择了只能一脚刹车踩死，否则尽量使用低档位行尤其低速工况，抱死也比ABS要短，有些ABS在冰面上还会有一些计算问题，比如滑移率算不准。
因此懂车的人们都知道ABS单位时间内工作频率越高，制动效果一般会越好。但这一点在积雪路面上算是彻底行不通了，因为积雪路面上摩擦力太小了，车轮太容易抱死，驾驶员刹车稍微踩重一点1.要保持足够的刹车距离。在冰雪路面上， 即使有ABS车辆的刹车距离也会增长， 必须提前刹车， 保持车距。2.不要忘记控制转向盘。在制动时ABS系统为驾驶
答案：错误解析：术业有专攻，ABS系统主要是在紧急制动时，防止车轮抱死。但在冰雪路面上紧急制动时，它无法有效的缩短制动距离。因为(ABS)是防抱死制动装置防止侧在冰雪路面行车，最大的禁忌就是狠踩刹车，就算你爱车的ABS、ESP功能再强大，它也不能百分百保证你的行车安全。最佳的制动方式应采用先点后刹，利用发动机牵制力动作要循序渐进，等车速
?０? 1)性能比较装有ABS 辅助装置的汽车与只装有ABS 的汽车制动性能相比较具有较大的牵引力，因而制动力更好。当汽车在冰雪路面等摩擦系数较低的路面上行驶时，尽管汽车装有ABA、正确B、错误答案：B 分析：ABS是防抱死制动系统，作用是保证车辆在任何路面上进行紧急制动时，防止车轮抱死，保持前轮转向能力，避免出现侧滑等现象。在冰雪路
