⊙﹏⊙ 【太平洋汽车】燃油油轨系统压力过低的原因可能是柱塞磨损、共轨压力调节阀故障或电脑板故障。高压油轨用来存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，保证系统压1、油路堵塞： 如果油路堵塞或者油里面水分太多会导致油轨压力低。2、喷油嘴泄露： 所有气缸的喷嘴都连接着一根公共的油管(简称燃油导轨),导轨里始终有恒定的
(-__-)b 若压力传感器电路方面无问题，则需要检查燃油计量单元方面是否故障。计量单元开度不符合供油需求，也会导致共轨压力低。过大则供油过足，压力偏高。拔出高压油泵上的计量单元插头，9.共轨限压阀轨压过低，导致供油不足；解决方法：如果共轨压力低，检查进油管路是否有空气，将空气排出共轨即可。10.喷油器泄压轨压力过低。导致石油供应不足。
╯﹏╰ 输油泵活塞磨损，导致压力不足，吸油量小，供油跟不上维修建议：定期保养输油泵原因3:电控系统的问题电控系统故障导致发动机动力不足成为常见突发性现象，没有预③输油泵供油不足或者喷油泵供油量不均或不足。需要检查一下输油泵相关的供油压力或者是喷油泵本身有没有问题④喷油时间过早或过迟。喷油泵操纵臂转不到最大
检查共轨管前面的油路和器件，查看是否存在堵塞或损坏，导致供油不畅。2、检查共轨管后面的油路是否存在泄漏，导致了共轨管实际压力达不到设定轨压。这种情况一般是因为高压连接管和严，喷油泵供油不足或不匀等喷油嘴方面的影响主要有：喷油嘴压力调整过低柴油雾化不良或喷油嘴烧死在开启位置不能雾化，柴油机冒黑烟动力不足；喷油嘴压力调整过高或喷油嘴烧死
●▂● 喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用，即便这样有时也会出现功率不足、排气冒黑烟、转速不稳的异常情况；一、喷油泵供油量不均的原因有1、机1、第一种情况就是共轨管前柴油本来就不够用，不可能达到设定轨压。排除方法：首先检查油箱是否有柴油，在确认有柴油的情况下，则松开输油泵的进油管，再泵手油泵，如果从输油泵进油管处
