凯美瑞混合气过浓的处理方法处理的方法有很多：1。更换车辆的氧传感器。2.更换车辆的空气滤清器滤芯。3.检查并清洁发动机内部的喷油器。如果车辆混合气过稀，会影响车辆空气流量计怠速时数值为2.9g/s ,说明空气流量数据信号正常，喷油脉宽1.02ms 正常，点火提前角3-12 度正常，发动机负荷19%正常，而氧传感器检测到混合气过浓，说明喷油器一直喷油量
三、迈腾怠速不稳故障诊断流程1.故障可能原因分析1 1)进气系统：(1)进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧又使混合气变浓发动机的可燃混合气时稀时浓造成冷启动后怠速抖动。气温越低冷启动所需要的油量越大
提报人：7583773 日照众达安丰刚摘要：迈腾1.8TSI 发动机由于高压油泵向发动机内渗漏汽油，导致混合气过浓，车辆热车不易启动； 车型迈腾1.8TSI 底盘号LFV3A23C273025883油雾分离器故障导致排气管冒烟涡轮增压接口处漏油废气灯报警油雾分离器的作用是将发动机高温产生的气体进行
故障诊断：电脑检测发现有混合气过稀的故障代码，大多是油气分离器(废气阀)内部膜片出现了损坏，导致过多的空气进入发动机引起。发动机怠速运转时用手摸一下油气根据故障代码分析，怠速时燃油压力传感器故障，怠速时系统过稀，1.建议检查油气分离器是否损坏2.检查碳罐电磁阀是否常通故障损坏，读取故障车数据流节气门角度，喷油脉宽等进一步判断是否存在进气漏气
大众迈腾P2188气缸列1,燃油测量系统：怠速时系统过浓建议方案：怠速时系统过浓。就是发动机怠速过程中混合气比较浓。你到混合气浓的地方有很多。包括碳罐电磁阀，喷油器，燃油压导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机
