1)高压油路排查：-测量喷油器回油量；-停机状态下完全松开油泵出油口，打马达时查看出油情况：如不出油，则考虑油泵异常；如出油，使用高压工具测量出油压力；-检查油轨油路接头及限压阀一、高压共轨技术简介我们先来了解下传统柴油发动机燃油喷射系统的局限性：传统柴油发动机燃油喷射系统的工作过程是：柴油通过高压油泵提高油压后，再按照一定的供油定时和供油量通过喷油器，喷入
高压共轨技术是指在由高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管由于高压油路中柴油的压力波动，使实际的喷油状态与喷油泵所规定的供油规律存在着较大的差异。油管内的压力波动可能会导致喷油器在主喷射之后产生二次喷油现象，但是二次喷油不可能
高压共轨油泵常见的故障有八种现象：现象一、电控高压共轨柴油发动机，燃油系统在要重新排除空气的时候有时会出现齿轮泵不出油的现象。1、齿轮油泵在没有油的情况下它是不工喷油器针阀的关闭速度取决于进油孔的流量，一旦喷油嘴针阀又运动至底部密封位置时，喷射停止。篇2:高压共轨工作原理高压共轨工作原理高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵
电喷柴油共轨高压管不出油的原因分析如下：1、副熄火开关处于联通状态。2、轨压太低。3、电瓶电压太低。4、同步信号不正确。拓展资料如下：1.高压共轨柴油机是指在高压油泵、压力传感柴油车高压油泵不喷油的原因检查油路中是否有空气，空气的来源需要仔细检查。当机器熄火后马上松开柴油细滤清器输出油管的接头，检查是否有空气，如果有，说明空气是从油箱到输
