(-__-)b 压力传感器向ECU提供高压油轨的压力信号；液流缓冲器保证在喷油器出现燃油漏泄故障时切断向喷油器的供油，并可减小共轨和高压油管中的压力波动；压力限制器保证高压油轨在出现压力异常该系统主要缺点为：供油压力低，喷油静态正时不准确，喷油动态提前角不精确等。造成发动机容易冒黑烟和尾气排放超标。因此发动机生产商在采用了电控高压共轨和电控
≥ω≤ 如果喷油泵没问题，滤清器也畅通的话，有可能是喷油嘴堵了，有个简单办法：用橡胶垫堵住喷油嘴一会再放开，副熄火开关处于联通状态；轨压太低；电瓶电压太低；同步信号不正确。以下是相关介绍：高压共轨柴油机：高压共轨柴油机是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成
对于这种故障的排除，需要事先对喷油驱动线路进行检查，排查其是否存在故障，对于破损、短路及断路故障进行分析，随后检查高压油管是否存在泄漏以及喷油器自身是否存在故障，通过全面检共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路的油箱、粗滤、精滤、回油，高压油路的高压油泵、共轨、高压油管、喷油器等都要保证密闭。任何一个环节出了问题，轨压都不能正常建立，维修人员对整个燃油
˙０˙ 1、齿轮油泵在没有油的情况下它是不工作的。我们必须要给油泵加些引油。使其得到润滑和密封，齿轮油泵才能工作(就像装发动机齿轮式机油泵一样加引油) 。2、按顺序给燃油供3、启动前的检查：点火钥匙拧到ON档，用手摸油泵油量计量单元，正常情况下，油量计量单元是嗡鸣声，伴有轻微的震动。发出蜂鸣声，震动大说明油路有大量空气)4、回
(-__-)b 应检查各油管接头是否轻微的漏气(包括油箱内部的油管是否有沙眼)、柴油粗滤器是否堵塞。柴油泵进、出油阀是否关闭不严(可以用同规格的油泵临时替换一下来验证)。如果输油油里杂物导致柴油滤清器阻塞，造成柴油流动阻力增大，进入高压泵的油量减少，喷入汽缸的柴油数量也相应减少，造成柴油机输出动力不足。维修建议：经常检查、清洗柴
