而且进入量大于消耗量，所以导致油底壳内油面增高，表明油底壳中已渗入了水、柴油或机油，它们会降低润滑效果，甚至会引起柴油发电机“飞车”，还会加速零件的磨损机油压力表的常见故障有无压力指示、接通点火开关即指示最大压力值、报警指示灯不亮和报警指示灯不熄灭等几种。1、无压力指示柴油发电机在各转速状态时，机油压力表均无压力指示。
＞△＜ (1)机油压力表失灵或通向压力表油路堵塞。分别松开油管与油压表连接(另一端与主油道连接)的螺母或螺栓，观察到机油冒出的压力较，则说明压力表有故障，或通往油压表的油管堵塞。2)机由上述分析可知，发动机刚启动时机油压力正常，而运转一段时间后机油压力又迅速下降的可能原因是：机油量不足或机油黏度过低。发生此故障，可先抽出机油尺检查机油量，如果机油量充足，则
1号机由于保养时油路有积碳没清洗干净导致新油污染引起油分短时间使用出现压差大，此类故障不能只是简单换油分，需要彻底清洗油路并完全排掉才能从根本上解决问题；2号机是压差传感器故障现象：发动机运转时，机油压力过低，则仪表板上机油压力警报灯闪烁不熄灭；机油警报蜂鸣。故障诊断与排除：1)机油液面过低，添加相同牌号的机油到规定的位置。2)机油使用牌号不
˙△˙ 按机油压力始终过低故障的分析思路，如果机油压力表和机油压力传感器正常，机油压力传感器前给主油道供油过多(如限压阀故障)或传感器后油路不畅(如油路堵塞)均会导致机油压力过高。可发动机机油压力过低的原因主要有以下几种：第一种，就是机油的液位是否正常，如机油亏损严重会导致机油压力过低的状态。需要确认发动机有无外部部件泄露，内部泄露
