轮径的缩小，对于骑行性质本身也产生了若干影响。更小的轮径，使得轮组重量得以减轻，起步加速性能更好；更小的轮径，使得车把操控更加灵活、灵敏，更有利于应对城市道路人流车海的复杂多如果穿着非常轻便的跑鞋，跑步的速度会非常快，如果我们穿着皮鞋或大头鞋跑步，速度就会慢很多很多。轮组也是这样，好的轮组很轻便，轮框很细，但是很结实，轮胎摩擦效果有利于骑行，速度就
＋△＋ 山地车轮子越大越快，同样轮子越大会越省力，不会越累的。轮子越大不但快、省力，而且对于复杂、恶略路面的通过能力也会增强。轮子直径大，周长也会大，以26寸和29自行车的速度与车轮直径的关系事实上没有任何关系，自行车终究是以人体为动力源的机械，它的速度和你做的功有关，机械部件包括传动系统和轮组只能改变做功效率，
ˇ﹏ˇ 1. 滚阻(数据来源/里面有详细的测试参数，简单说就是42.5kg载荷，28.8kmph速度):典型公路车轮胎如GP4000SII滚阻功率约12W,典型山地车轮胎如Rocket Ron滚阻功率约1、山地车的风阻和骑行者身体形成的风阻，直接影响骑行速度（踩踏速度）。风阻越小踩踏越轻快。2、曲柄的长短需要适合骑行者身材。太短力臂不够，太长浪费体力。3
3.我认为是轮组，其实无论是爬山还是平地用还是综合型的，都希望轮子有这样的性质，那就是在一定的重量内，轴心越轻越好，轮子的重量都尽可能的集中在圈的外侧好，因为只有这样，在轮组和轮胎直接接触地面，提供的是滚动性能。人直接发力的地方是曲柄和把横，但给这两个地方提供稳固基础
