在这样的状态下，汽车供油比较均匀，发动机内也在充分燃烧，因此就不会产生大量的积碳。而且，那些吸附在气缸上面的积碳也有可能因此被冲刷掉一部分。所以跑高速，其实就是通过拉高速的汽车清理节气门和清理积碳并不是一回事，清洗节气门只是清洗发动机积碳的一个部分，清洗积碳是对发动机汽缸燃烧内很多部分的清洗，其中就包括节气门。除此之外，清洗发动机积碳还会清洗
╯０╰ 首先我们可以通过清洗节气门来清理发动机积碳，按照清洗周期来决定什么时候清洗。其次我们还可以通过拉高速来清理掉一部分积碳，但是需要谨慎一点。最后我们可以拆洗发动机来清理积很多奥迪车主应该知道一个故障码，叫做二次空气流量过低！这个就是二次空气泵的喷射孔被积碳堵死了，需要落下来发动机清理积碳！积碳的产生不能避免，适当添加燃油添加剂！不要过分的纠
ˋ△ˊ 一般来说，进气歧管积碳的清除方式有两种，一种是类似于节气门清理的拆洗法，一种是“打吊瓶”。所谓打吊瓶，就是用专业的化学制剂，通过导管导入到发动机内部，利用发动机运转带来的高这种情况下，直喷车比较多，可以直接用斯卡森系列的清洗剂，非常方便便宜。效果不错。喷油嘴积碳，会引起发动机抖动，加速发展不畅。节气门积碳，会致使企业车辆进行加速无力，怠速
发动机外壳清洗液是清理积碳用的，也可在网上买专门清洗节气门积碳的洗液。省钱的方法，就是什么都不买，发动机汽缸内的积碳和清洗节气门不一样。
积碳堆积后首先进气量就会减少，动力也会减弱。同事积碳也会吸油，自然油耗会有所增加。这个主要看发动机结构，使用环境来看，一般车辆不需要频繁清洗节气门和清理积碳，直喷发动机更容易产生积碳，也不是说每次保养就清洗节气门和积碳，积碳清洗要把进
