˙▂˙ 该系统中高压共轨腔中的压力的控制是通过对共轨腔中燃油的放泄来实现的，为了减小功率损耗，在喷油量较小的情况下，将关闭三缸径向柱塞泵中的一个压油单元使供油量减少。2、高压油轨(电控单体泵工作原理个人认为与机械柱塞泵较为类似，不同的是其搭载在柴油机上时每个气缸各有一个独立的单体泵总成(喷油泵，输油管，喷油嘴),并且单体泵采用电控高速高精度电磁阀控制
采用转速、温度、压力等传感器，将实时检测的参数同步输人计算机，与已储存的参数值进行比较，经过处理计算，按照最佳值对喷油泵、废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制，驱动喷油系柴油机的燃料喷射系统是由喷油泵、喷油器、高压油管及一些附属辅助件组成。柴油机燃料输送的简单过程是：输油泵将柴油送到滤清器，过滤后进入喷油泵(为了保证充
?ω? 1 喷油量控制基础喷油量由油门踏板开度和发动机转速决定，排放性能，驱动系统保护要求，高原防止转速过高柴油发电机泵喷嘴型喷射系统的工作原理摘要：柴油发电机的电控泵喷嘴型喷射系统是直接将柱塞偶件(高压泵)和喷油器偶件集成在一个壳体内的一种新型的燃料喷射系
工作原理(如图),车辆通过油门传感器得到驾驶人员需求，将信号传送至ECU ECU根据车辆工况，对轨压，进气量以及喷油量进行精确运算，从而控制执行器输出来实现驾驶员需求。了解了BOSCH电高压共轨技术是指在由高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管
共轨系统由高压泵、喷油管、高压蓄压器(共轨)、喷油器、电控单元和传感器及执行器组成。共轨式喷油系统主要的贡献就是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分电控共轨喷油系统的工作原理是一种新型的时间控制方式，利用电磁式油泵控制阀进行调整喷油泵供油量，改变共轨油道中的油压，而不是改变循环喷油量的大小。因此，喷油泵中柱塞偶件不起油
