高压共轨全称叫做电控高压共轨，简单的说就是由一个油泵产生高压柴油，再将高压柴油储存倒共轨管里，由ECU根据各传感器的数据计算出最佳喷油正时和喷油量，再由电控的喷油器喷入汽缸进61:23 大众高压油泵和高压喷油嘴内部工作原理剖析2017-10-16 12:05 点火线圈经常爆裂，有几种原因导致！2017-10-15 12:21 发动机加速无力冒黑烟，原来它在作怪2017-10-14 21:37
李明诚，《电控柴油机的基本结构及工作原理》2011 1、高压共轨喷射系统简介它是由燃油泵把高压油输送到公共的、具有较大容积的配油管――油轨内，将高压油蓄积起来，再通过高它是由高压油泵将高压燃油输送到油轨，通过油轨内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。高压共轨系统组
高压共轨是通过高压油泵在共轨管里建立高压柴油，再由ECU通过各信号调节电控喷油器的喷油量及喷油正时，这里面的核心部件电控喷油器配合精度高，喷油孔直径也较小，这就对柴油的清洁程度高压共轨系统利用较大容积的共轨腔将油泵输出的高压燃油蓄积起来，并消除燃油中的压力波动，然后再输送给每个喷油器，通过控制喷油器上的电磁阀实现喷射的开始和终
组成：共轨系统是指柴油从油箱，被齿轮泵吸出，经过油水分离器，过齿轮泵，到柴油精滤器，到高压泵、共轨管、喷油器，并与传感器和ECU组成的闭环燃油供给系统，将喷射电控柴油机高压共轨系统工作原理是，由输油泵从油箱将燃油泵人高压油泵的进油口，由发动机驱动的高压油泵将燃油增压，提高到约120MPa后送人共轨管内，再由电磁阀控制各缸喷油器在相应时
今天，让我们来浅谈一下喷油器的常见故障之共轨喷油器的结构与工作原理：1.初始状态当喷油器电磁阀未被触发时，喷油器关闭，泄油孔也关闭，小弹簧将电枢的球阀压向工作原理(如图),车辆通过油门传感器得到驾驶人员需求，将信号传送至ECU ECU根据车辆工况，对轨压，进气量以及喷油量进行精确运算，从而控制执行器输出来实现驾驶员需求。了解了BOSCH电
