4、高压油轨压力传感器G247反馈信号。5、高压压力的控制方式：发动机控制单元控制N276开启时间来调节高压压力。案例总结1、当高压油泵出现故障时，高压过低，低于理论值时，发动机控根据故障码来分析，油轨压力过高，故障范围：燃油压力调节阀N276及控制线路存在故障；燃油压力传感器G247及其线路存在故障；机械式高压油泵的控制出现机械故障；发动机控制单元控制超差；
⊙▂⊙ 增压压力信号输入模拟信号怠速1.9V 急加速大于3000转2.5V 1.9V 3/12 G247 燃油压力传感器T60a/40 蓝燃油压力信号输入模拟信号怠速1.28V 急加速2.8V 1.25V 3/16 G188 根据故障码来分析，油轨压力过高，故障范围：燃油压力调节阀N276及控制线路存在故障；燃油压力传感器G247及其线路存在故障；机械式高压油泵的控制出现机械故障；发动机控制单元控制
00287 ABS 转速传感器：右后( G44 ) 00289 ABS 进油阀/出油阀：右后( N140 ) 00290 ABS 转速传感器：左后( G46 ) 00291 ABS 压力警报开关/液面报警开关( F1164、单元控制N276开启时间来调节高压压力(2)、检查燃油压力传感器G247供电线路无异常，根据线路图检查故障车T60a/40燃油压力输入信号电压4.8V,正常车怠速高压油压40巴左右时，信号反
21、燃油压力传感器G247，在燃油分配器（高压燃油共轨）上。22、进气管风门电位器G336，在进气歧管上。23、机油压力开关F1，在辅助机组支架内。24、发动机诊断插口21、燃油压力传感器G247，在燃油分配器（高压燃油共轨）上。22、进气管风门电位器G336，在进气歧管上。
故障诊断：经与客广，交谈得知此车因EPC灯亮已在其他厂进行了维修，清洗了进气道、喷油器、节气门，并更换了油轨压力传感器G247,但故障依旧。今天发动机故障灯也同时点亮了。首先使用n继续提高发动机转速，达到2000 rpm 时，温度达到80° 的机油压力应该为2.7 -4.5 bar。出于安全考虑，在打开高压部件之前- 例如拆卸高压泵、燃油分配器、喷嘴、燃油管或燃油压力
