应该是链条交叉太厉害，前拨靠内时后拨靠外，或者相反。简单点说，和大牙盘搭配的应该是小飞轮，和小牙盘搭配的应该是大飞轮，尽量别用大牙盘搭配大飞轮或者小牙盘链条和飞轮不兼容、飞轮和后拨不兼容、后拨和指拨不兼容、指拨和飞轮不兼容这四种情况下都会出现跳档。什么速别的飞轮就必须匹配什么速别的后拨、链条和指拨，也就是说你的变速
ˇ△ˇ 1、变速线管移位，导致变速线变短使拨链器移位造成跳档。解决办法：找到移位的线管并将线管恢复到正确位置即可。2、变速线因为拉扯等原因变长，使拨链器移位造成跳档。解决办法：通过指山地车跳档的原因和解决办法：1、变速线管移位，导致变速线变短使拨链器移位造成跳档。解决办法：找到移位的线管并将线管恢复到正确位置即可。2、变速线因为拉扯等原因变长，使拨
ˇωˇ 即便是高端的后拨链器在颠簸中连续倒链也会跳档.所以尽量在骑行中避免连续倒链，尤其是自行车起步时有人喜欢一脚把脚踏踩到合适的蹬踏发力角度.这样很容易使链条出最主要原因：1,飞轮与链条的新旧程度不一，比如原链条坏了换新的，飞轮是半旧的，则会跳。一般飞轮、链条、牙盘的盘片是要一起换的。不过可以继续骑，磨合好了就是
