对于搭载B38发动机的新车，如果出现无法启动的现象，一般就是集成供电模块主继电器触点磨损导致的。大家可以仔细听听点火的时候是不是可以听见启动马达的声音，但发动机就是启动不了，更换集成式供电模块，故障排除。
拆下燃油控制器的集成模块，拔去插头就发现了问题，原来插头针脚部分进水，长期潮湿导致针脚腐蚀，最后造成线路板时有时无的断路现象，如图5所示。更换一个新的燃油泵集成供电模块，这些水通过翻板进入DISA阀内部，导致DISA阀导线连接器因进水短路而烧坏(图4),造成集成供电模块烧坏。故障排除：更换DISA阀和集成供电模块，并清洗进气系统后试车，发动机启动和运行正
宝马523li dme供电模块故障检修abigalegdvip1010 发布时间：2023-10-20 17:06 一辆行驶里程超12万km的2011年宝马523li.该车辆由于蓄电池亏电无法启动拖回维修店进行检查随即研究了一下，发现这玩意基本不会硬件损坏，一般都是由于汽车的供电系统电压不稳造成的数据丢失，只需要用专用的芯片写入设备重新写入原车数据即可；最后利用obd的检测设备bmw专检
￣□￣｜｜ 在集成式供电模块中安装有保险丝盒继电器，如果有一个保险丝或继电器损坏，则必须更换整个集成式供电模块，集成式供电模块的安装仅限于特定的汽油发动机(例如N20.N52TU N55)。选择故障2.2.2 集成化阶段单个ECU 负责多个功能，ECU 数量较上一阶段减少。在这两个阶段，汽车电子电气架构
供电损坏总线接口损坏REM控制模块执行上述的步骤，REM仍然显示为无法通信状态，故障现象中的几种车辆功能仍然处于失效状态。继续执行测试模块，调出REM供电电路图，如图2所示),进目前是这个集成供电模块内保险老是损坏引起故障报警，目前不能盲目更换保险模块，先分解单独更换里面保险，挨个插拔供电的传感器，查看哪个传感器反馈电压异常引损坏保险丝。2021-01-23 20:32:11 4
